Gobierno pide a camioneros de San Antonio levantar el bloqueo y a generadores de carga actualizar tarifas

El Gobierno llamó a los camioneros independientes de San Antonio a desbloquear los recintos extraportuarios que mantienen cerrados desde el 28 de octubre. Al mismo tiempo, instó a los generadores de carga a actualizar las tarifas de los fletes para que reflejen el precio actual del diésel.

El emplazamiento lo hizo el subsecretario de Economía y Empresas de Menor Tamaño, Karlfranz Koehler, en medio del paro de la Agrupación de Camioneros Independientes de San Antonio (Agreporsai). La movilización mantiene bloqueados los depósitos de contenedores ubicados en las afueras del puerto.

El conflicto enfrenta a los porteadores, los transportistas que trasladan contenedores entre el terminal y los depósitos, con los generadores de carga. Estos últimos son las empresas que contratan esos fletes, como navieras y operadores logísticos.

El Ejecutivo ha sostenido que se trata de un problema entre privados, aunque se comprometió a mediar. En esa línea, Koehler insistió en que la salida pasa por una negociación entre las partes.

“Desde el Gobierno estamos instando al diálogo como mecanismo para solucionar esta controversia entre los generadores de carga y los porteadores del puerto de San Antonio”, señaló. “Creemos que el diálogo y no la fuerza es el camino de acción”, agregó.

El subsecretario apuntó a ambos lados de la mesa. A las empresas les pidió considerar “la actualización de las tarifas de sus fletes para que reflejen el precio actual del diésel”. A los transportistas, en cambio, los llamó a liberar los accesos.

“Desde el Gobierno estamos instando al diálogo como mecanismo para solucionar esta controversia entre los generadores de carga y los porteadores del puerto de San Antonio”, señaló. “Creemos que el diálogo y no la fuerza es el camino de acción”, agregó.

El subsecretario apuntó a ambos lados de la mesa. A las empresas les pidió considerar “la actualización de las tarifas de sus fletes para que reflejen el precio actual del diésel”. A los transportistas, en cambio, los llamó a liberar los accesos.

La inquietud ya se instaló en el sector. Frutas de Chile se bajó del lanzamiento de la temporada de exportación de cerezas que se realizaría en San Antonio Terminal Internacional (STI). Su presidente, Iván Marambio, calificó el escenario como una “situación de extrema gravedad”.

El lunes, la Sociedad Nacional de Agricultura (SNA) también advirtió que la paralización llega “cuando cada día cuenta para resguardar la cadena de frío”.

Las demandas de los porteadores

Los camioneros reclaman por el alza del diésel y por tarifas que, según acusan, llevan años congeladas. A ello suman el rechazo a nuevos cobros de TAG en la Ruta 78, que une San Antonio con Santiago.

De acuerdo con la agrupación, unos 200 camioneros participan en la movilización. Esta ha impedido el ingreso de más de 3.000 contenedores al puerto y la salida de una cantidad similar.

El presidente de Agreporsai, Manuel Araya, sostuvo que las empresas solo han ofrecido un aumento de $2.000 por transferencia de contenedor. El dirigente ratificó que la paralización continuaba este miércoles.

El ministro de Hacienda, Jorge Quiroz, también llamó este miércoles a los clientes de los fletes a “que vean la realidad”. Con todo, cerró la puerta a nuevos apoyos para el sector. “No hay medidas nuevas, pero siempre hay disposición a escuchar”, indicó.

El consultivo de la CNDC

En tanto, la Confederación Nacional de Dueños de Camiones de Chile (CNDC) realizó esta jornada un consultivo nacional sobre el alza del diésel. Al encuentro llegaron dirigentes de asociaciones de transportistas de todas las regiones, junto con equipos técnicos de Hacienda y del Instituto Nacional de Estadísticas (INE).

De acuerdo con un comunicado del gremio, el coordinador macroeconómico de Hacienda, Alejandro Guin-Po, expuso sobre el origen de las alzas. El economista planteó que un mayor orden fiscal ha permitido que el Mecanismo de Estabilización de Precios de los Combustibles (Mepco) subsidie unos $260 por litro de diésel.

El Mepco ajusta el impuesto específico a los combustibles para suavizar las variaciones de precio. Esos $260 corresponden a la diferencia entre el valor real que debería tener el diésel y el que efectivamente paga el público.

El INE, por su parte, detalló las dos calculadoras que lanzó el 27 de octubre. Una permite a cada empresa reajustar sus tarifas según el Índice de Costos del Transporte (ICT) y su propia estructura de gastos. La otra considera solo la variación del diésel.

Los asistentes también pidieron a la Empresa Nacional del Petróleo (Enap) transparentar sus valores de refinación y operación. Argumentaron que sus informes de precios de paridad —lo que costaría importar el combustible, son los que dan la señal de precios al mercado.

La CNDC había anunciado que en esta instancia consultaría a sus bases “en relación a la grave crisis de los aumentos de los precios de los combustibles”. El comunicado, sin embargo, no informa una decisión sobre un eventual paro nacional.

Tras cinco alzas consecutivas, el diésel acumula un incremento de $401,4 por litro desde fines de julio, según los informes de Enap. El próximo ajuste debería regir desde el jueves 12 de noviembre.