EFE Sur inicia última etapa de la construcción del nuevo Puente Ferroviario con debut de moderno diseño arquitectónico

Esta obra clave para la conectividad entre Concepción, San Pedro de la Paz y provincia de Arauco contará con una estructura ornamental compuesta por mástiles de 60 metros y arcos inclinados que reducen la exposición al viento, entregando mayor valor paisajístico al entorno y luminosidad en las noches.

Desde la compañía estatal aseguraron que los avances del puente que será protagonista del futuro del Biobío por el próximo centenario, se mantienen acorde a los plazos comprometidos, registrando un avance de más del 60% lo que considera el nuevo viaducto y el túnel Chepe.

Los habitantes que a diario cruzan el río Biobío ya son testigos de los avances que registra el nuevo Puente Ferroviario, que durante esta semana comenzó su última etapa de construcción a partir de la instalación de una moderna ornamentación. Según informó EFE Sur, el inicio del montaje confirma que el proyecto avanza según los plazos establecidos, que proyecta su entrada en operaciones para 2025.

Con una estética que le entrega un valor paisajístico al entorno, el diseño de la histórica obra ferroviaria contempla la instalación de mástiles de 60 metros y arcos inclinados que reducen la exposición al viento, además de la integración de un sistema de iluminación LED que busca minimizar la contaminación lumínica, respetando así el ciclo natural de la fauna local, entre otros atributos que lo sitúan como una delineación arquitectónica sustentable y amigable con el medio ambiente.

“Desde EFE Sur tenemos un compromiso irrestricto con el cumplimiento de los plazos para cada una de las obras de nuestro Plan Maestro Ferroviario para Biobío, un paquete de iniciativas que suman en total más de US$ 3 mil millones y que está llamado a elevar a un siguiente nivel la conectividad y el uso ferroviario del tren tanto de pasajeros como de carga. Dentro de este, están el nuevo Túnel Chepe y el Puente Ferroviario Biobío, ambas obras emblemáticas que nos enorgullece informar a la ciudadanía que avanzamos según itinerario”, comentó el gerente general de EFE Sur, Nelson Hernández Roldán.

El diseño arquitectónico del nuevo Puente es resiliente ante el cambio climático, ya que considera efectos como el aumento del nivel del mar y eventos climáticos extremos, asegurando la resistencia del viaducto ante estas condiciones. Asimismo, la ornamentación preserva las rutas migratorias de la fauna local y evita alteraciones en la biodiversidad del área.

Respecto al estado de progreso de las obras, a la fecha, el avance físico del proyecto completo, nuevo puente ferroviario y túnel Chepe, es de 60,17%. En particular, los trabajos realizados para concretar en el nuevo puente ferroviario consideraron excavaciones, construcción de pilotes y mesas de apoyo de la ribera sur del río, que fue realizado durante la campaña de verano. Actualmente, en total, van 334 pilotes ejecutados, lo que equivale al 100% de dichas estructuras. El Puente lleva 61 vigas de amarre completando el 100% de esa partida. También el proyecto incluye vigas cajón, completando 35 de un total de 62, lo que equivale a un 56% de ellas.

“Queremos que los habitantes del Biobío sientan orgullo de ver un Puente Ferroviario de última generación, acorde a los diseños de obras modernas del mundo. A esto aspiramos desde EFE Sur, a ser un motor de desarrollo para quienes vivimos en la región, y por ello, esperamos seguir avanzando en cada una de las obras de nuestro Plan Maestro según el cronograma comprometido, para que el Biotren llegue a Lota, Penco y Los Ángeles, para modernizar nuestros cruces y proporcionar un sistema ferroviario eficiente, seguro y de calidad”, expresó Hernández.

Cabe destacar que el nuevo viaducto de 1,9 kilómetros de longitud con dos vías electrificadas, permitirá aumentar la capacidad de desplazamiento de trenes de pasajeros y carga sobre el Río Biobío, a través de la construcción de dos vías férreas y una capacidad de velocidad de 100 km/h para trenes de pasajeros.